انجینئرز، پروکیورمنٹ مینیجرز، اور سسٹم انٹیگریٹرز کے لیے، ایک قابل اعتمادلتیم آئن بیٹری سیل اور پیکحل کو عین الیکٹریکل کارکردگی، مکینیکل مضبوطی، اور طویل مدتی آپریشنل سیفٹی فراہم کرنا چاہیے۔ Yideng الیکٹرک گاڑیوں، شمسی توانائی کے ذخیرہ کرنے، سمندری نظام، طبی آلات، ٹیلی کام بیک اپ، اور صنعتی آٹومیشن کی خدمت کے لیے انفرادی لیتھیم آئن سیل اور مکمل طور پر مربوط بیٹری پیک دونوں کو ڈیزائن اور تیار کرتا ہے۔
دیYidengپروڈکٹ لائن سلنڈرکل، پرزمیٹک، اور پاؤچ سیلز کے ساتھ ساتھ سمارٹ بیٹری مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ حسب ضرورت انجنیئرڈ بیٹری پیک کا احاطہ کرتی ہے۔ صلاحیت، سائیکل کی زندگی، اور تھرمل استحکام کی تصدیق کے لیے ہر سیل اور پیک کو حقیقی دنیا کے لوڈ پروفائلز کے تحت جانچا جاتا ہے۔ Yideng انضمام کے خطرے کو کم کرنے اور مارکیٹ کے لیے وقت کم کرنے کے لیے سیل لیول کی درستگی کو پیک لیول انجینئرنگ کے ساتھ جوڑتا ہے۔
سوال: لتیم آئن بیٹری سیل اور پیک میں کیا فرق ہے؟
A:ایک لتیم آئن بیٹری سیل اور پیک ایک بنیادی الیکٹرو کیمیکل یونٹ ہے جو توانائی کو ذخیرہ کرتا اور جاری کرتا ہے، جس میں اینوڈ، کیتھوڈ، الگ کرنے والا اور الیکٹرولائٹ ہوتا ہے۔ ایک پیک سیریز اور متوازی میں متعدد خلیوں کو ملاتا ہے، نیز ایک بیٹری مینجمنٹ سسٹم، بس بار، تھرمل انٹرفیس میٹریل، ایک دیوار، کنیکٹر، اور کبھی کبھی کولنگ سسٹم۔
سوال: میں اپنی درخواست کے لیے صحیح سیل کیمسٹری کا انتخاب کیسے کروں؟
A:اپنے آپریٹنگ پروفائل سے شروع کریں۔ اگر آپ کو کمپیکٹ اسپیس میں لمبے رن ٹائم کے لیے اعلی توانائی کی کثافت کی ضرورت ہے، تو NMC خلیات بہترین فٹ ہیں۔ اگر سائیکل کی زندگی اور تھرمل استحکام وزن سے زیادہ اہم ہیں، تو LiFePO4 سیلز کی سفارش کی جاتی ہے، خاص طور پر اسٹیشنری اسٹوریج، میرین، اور طبی آلات کے لیے۔ اگر آپ کی ایپلی کیشن کو انتہائی ہائی سائیکل لائف، تیز چارجنگ، یا کم درجہ حرارت کے آپریشن کی ضرورت ہے، تو کم توانائی کی کثافت کے باوجود LTO سیلز ایک مضبوط انتخاب ہیں۔
سوال: کیا Yideng پیک کے طول و عرض، وولٹیج، اور BMS مواصلات کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتا ہے؟
A:جی ہاں Yideng مکمل سسٹم انٹیگریشن کے ذریعے سیل سلیکشن سے اپنی مرضی کے پیک ڈویلپمنٹ کی پیشکش کرتا ہے۔ انجینئرنگ ٹیم آپ کے ٹارگٹ وولٹیج اور صلاحیت سے ملنے کے لیے سیریز اور متوازی ترتیب کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔
سوال: سٹوریج اور آپریشن کے لیے کس درجہ حرارت کی حد کی سفارش کی جاتی ہے؟
A:زیادہ تر Yideng NMC اور LiFePO4 سیلز کو 0 °C اور 45 °C کے درمیان چارج کیا جانا چاہئے اور -20 °C اور 60 °C کے درمیان خارج کیا جانا چاہئے۔ LTO سیلز کو -30 ° C تک چارج کیا جا سکتا ہے اور -40 ° C پر خارج کیا جا سکتا ہے۔ طویل مدتی ذخیرہ کرنے کے لیے، سیلز اور پیک کو 20 °C سے 25 °C پر، 40% سے 60% چارج کی حالت میں، اور خشک ماحول میں 65% نسبتاً نمی سے کم رکھیں۔
سوال: مجھے لتیم آئن بیٹری سیلز اور پیک کی نقل و حمل اور تصرف کیسے کرنا چاہیے؟
A:ٹرانسپورٹ کو UN38.3 اور قابل اطلاق خطرناک اشیا کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔ سیلز اور پیک کو چارج کی کم حالت میں، عام طور پر 30% سے کم، ٹرمینلز کی موصلیت اور پیکیجنگ کے ساتھ بھیجنا چاہیے جو شارٹ سرکٹ اور کرشنگ کو روکتا ہے۔ ڈسپوزل کے لیے، لیتھیم آئن بیٹریوں کو ری سائیکلنگ کی تصدیق شدہ سہولیات کو بھیجا جانا چاہیے۔ خلیات کو کبھی بھی جلائیں یا پنکچر نہ کریں، کیونکہ یہ تھرمل بھاگنے کا سبب بن سکتا ہے۔
